A moto elétrica mais vendida do planeta há nove anos seguidos, agora fabricada no Brasil. Bateria de lítio removível, zero combustível e manutenção que cabe no orçamento de qualquer mês.
Test ride gratuito e sem compromisso nas lojas Suprema Yadea.
De um lado, R$ 15 a cada 100 km.
Do outro, R$ 3.
Uma 160cc faz cerca de 40 km com um litro. A R$ 6 o litro, seus 100 km custam R$ 15.
A mesma distância numa Yadea consome 3 kWh. A R$ 1 o kWh, custam R$ 3.
Quem roda 5.000 km por mês guarda cerca de R$ 600 todo mês — só de energia, sem contar óleo, filtro, vela e corrente que a elétrica simplesmente não tem.
Cálculo da Yadea para bateria 60V30A com 60 km de autonomia (1,8 kWh por carga completa, 3 kWh por 100 km a R$ 1/kWh) contra uma 160cc a 40 km/l e R$ 6/l. O custo real varia com o preço local da energia e da gasolina.
| Moto a gasolina | Yadea elétrica | |
|---|---|---|
| Combustível / energia | Alto — gasolina cara | Muito baixo — eletricidade |
| Manutenção | Frequente e cara: óleo, filtros, velas, corrente | Simples e barata: menos peças móveis |
| Vida útil do motor | Menor — o motor sofre mais desgaste | Maior — o motor elétrico tem menos atrito |
| Troca de peças | Mais frequente | Menos frequente |
Da primeira moto elétrica da vida à naked de 100 km/h. Escolha pela distância que você roda por dia — não pelo folheto.
100 km/h. 0 a 50 em 3 segundos.
Motor central de 5.500 W, duas baterias de lítio removíveis de 72V 32Ah e 120 km de autonomia. Freio a disco nas duas rodas com CBS e aro 17. Para quem vem da gasolina e não abre mão de desempenho.
Destrava pelo celular. Sem chave.
A única da linha com GPS, aplicativo e NFC de fábrica: você acompanha carga e localização, ativa o antifurto e libera a moto pelo telefone. Freio a disco nas duas rodas e visual street que aceita personalização.
75 km por carga.
Desenho clássico, banco largo e baú traseiro de série. Suspensão hidráulica na frente e atrás e pneus 90/80-12 para encarar o asfalto ruim do dia a dia.
Leve de manobrar.
A mais equilibrada da linha para trajeto curto diário: 1.785 mm de comprimento, banco confortável e 75 km de autonomia. Para quem carrega compras, mochila ou criança.
A conta que fecha no fim do mês.
Bateria de 48V 24Ah, motor de 1.000 W e 55 km de autonomia — mais do que o trajeto casa-trabalho-casa da maioria. Estrutura simples, robusta e barata de manter.
A primeira moto elétrica da sua vida.
Compacta com 1.565 mm, motor de 800 W e 50 km de autonomia. A porta de entrada para quem quer parar de abastecer sem dar um passo grande demais.
Diga quantos quilômetros você roda por dia e a equipe da Suprema Yadea indica o modelo e calcula sua economia mensal — antes de você pagar qualquer coisa.
A bateria de lítio é removível em todos os seis modelos. Carga completa em 5 a 6 horas — sem obra, sem instalação especial, sem depender de garagem com ponto de recarga.
Tomada de 127 V ou 220 V comum. A bateria sai da moto com uma alça e sobe de elevador com você.
No GFX 6 você libera a moto sem chave, acompanha o nível de carga e a localização e ativa o antifurto pelo celular.
Bloqueio do motor com desbloqueio pelo aplicativo. Antifurto que não depende de corrente e cadeado.
Red Dot Award e IDEA Award. A mesma engenharia que vende 16 milhões de unidades por ano no mundo.
A linha de exportação recebe 24 melhorias específicas sobre o padrão de mercado. É a diferença entre uma moto elétrica que dura e uma que vira problema no segundo ano.
Estampagem de chapa metálica com risers soldados de cabeça dupla e tubos laminados a frio de alto carbono. Resistência comprovada sem danos.
Processo eletroforético mais pintura em pó por dentro e por fora. Película espessa e uniforme: não arranha e não enferruja com facilidade.
Plástico resistente a alta temperatura, a rachaduras e ao envelhecimento, com tinta bicomponente de brilho durável.
Enrolamento automatizado, chapa de aço magnético que não desmagnetiza fácil, resistência à corrosão grau 8 e vedação à prova d’água IPX7.
Vedação por envasamento: à prova de poeira, de água e de choque.
A Yadea foi fundada em 2001 e hoje é a maior fabricante de veículos elétricos de duas rodas do planeta. Mais de 100 milhões de unidades vendidas, 16,27 milhões só em 2025 e US$ 5,5 bilhões de receita no mesmo ano.
Está listada na Bolsa de Valores de Hong Kong desde maio de 2016 sob o código 01585HK — foi a primeira empresa do setor elétrico chinês a abrir capital.
São 10 bases de produção globais: China, Tailândia, Vietnã, Indonésia, México e Brasil. A produção local e o centro de distribuição em São Paulo são o motivo de peça e assistência aqui não dependerem de um contêiner atravessando o oceano.
Nº 1 do mundo · 9 anos seguidos
Baixa qualidade, garantia curta, peça que não chega e assistência que não existe. Esses são os problemas declarados do setor de motos elétricas no Brasil — e são exatamente os quatro pontos que a estrutura Yadea ataca.
Lojas com padrão internacional em São Paulo, Butantã, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza e Patos de Minas.
Produção no Brasil e centro de distribuição em São Paulo. Prazo de peça sem fila de importação.
Equipe técnica treinada pela fábrica — não por manual traduzido.
Peças de reposição em estoque nacional. É o ponto onde a maioria das marcas elétricas falha no Brasil.
Padrão internacional de loja, aqui do lado. Venha fazer o test ride.
Três modelos novos já confirmados para a linha brasileira.
Bateria 72V 45A · motor 3.000 W · freio a disco com CBS · aro 100/90-12 e 120/80-12 · carga em 5 a 6 h · rampa de 18°
Bateria LFP 60V 30Ah · motor 1.000 W · 32 km/h · freio a disco · aro 90/90-12 e 100/80-12 · carga em 5 a 6 h · rampa de 14°
Bateria LFP 60V 30Ah · motor 1.000 W · 32 km/h · freio a disco · aro 80/90-12 e 3.0-10 · carga em 5 a 6 h · rampa de 15°
Diga quantos quilômetros você roda por dia e qual modelo te interessa. A equipe da Suprema Yadea calcula sua economia e agenda o test ride.